{"id":6841,"date":"2023-02-08T10:54:21","date_gmt":"2023-02-08T10:54:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mobilitas.org\/news\/history-of-words-final-disposition\/"},"modified":"2023-02-09T08:24:56","modified_gmt":"2023-02-09T08:24:56","slug":"histoire-de-mots-sort-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/news\/histoire-de-mots-sort-final\/","title":{"rendered":"Histoire de mots : Sort final"},"content":{"rendered":"<p>En 1947, de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique, la commission Hoover met en place la <a href=\"https:\/\/www.ags-archivage.com\/histoire-de-mots-theorie-des-3-ages\/\">th\u00e9orie des trois<\/a> \u00e2ges pour r\u00e9fl\u00e9chir au sort des masses de documents produits par les services administratifs lors de la Seconde guerre mondiale. Le principe est bas\u00e9 sur l\u2019id\u00e9e qu\u2019un document a une vie similaire \u00e0 celle d\u2019un organisme biologique\u00a0: il na\u00eet (phase de production), vit (phase de conservation et d\u2019utilisation) et meurt (sort final).<\/p>\n<p>Cette th\u00e9orie, rapidement adopt\u00e9e et adapt\u00e9e dans plusieurs pays d\u00e9velopp\u00e9s dont la France, s\u2019impose comme une r\u00e8gle fondamentale dans <a href=\"https:\/\/www.ags-archivage.com\/\">l\u2019archivage<\/a>. De cette th\u00e9orie vient \u00e9galement une autre notion fondatrice\u00a0: la dur\u00e9e d\u2019utilit\u00e9 administrative (DUA). Elle pr\u00e9cise la dur\u00e9e durant laquelle le document doit rester conserv\u00e9 par un service, par exemple\u00a0: cinq ans pour les bulletins de salaire, les contrats (\u00e0 compter de leur \u00e9ch\u00e9ance), les candidatures non retenues lors d\u2019un march\u00e9 public, etc.\u00a0; dix ans pour les documents financiers (factures, bons de commande, mandats), etc.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"bpost\">De la DUA au sort final<\/h2>\n<p>Le sort final est \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 la DUA et correspond pour sa part au devenir du document \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance de sa DUA et est indiqu\u00e9 par une lettre. Le sort final des documents se d\u00e9cline en trois possibilit\u00e9s : la conservation d\u00e9finitive (documents d\u2019urbanisme, Etat-civil, minutes de jugement civil et p\u00e9nal, statistiques, etc.) ; la destruction (certains documents comptables, dossiers administratifs sans valeur historique, march\u00e9s de fournitures, etc.) ; le tri pour les ensembles de documents dont seule une partie pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat historique ou patrimonial (le reste \u00e9tant d\u00e9truit).<\/p>\n<p>Dans les premiers textes relatifs \u00e0 cette notion, des lettres \u00e9taient employ\u00e9es pour chaque action \u00e0 mener sur le document\u00a0:\u00a0 V pour Versement, D pour Destruction, T pour Tri (destruction d\u2019une partie des dossiers et versement de l\u2019autre partie pour conservation d\u00e9finitive). Avec le temps, d\u2019autres lettres sont utilis\u00e9es au cours du temps comme E pour \u00c9limination, C pour Conservation d\u00e9finitive (avec r\u00e9daction d\u2019un bordereau de versement).<\/p>\n<p>La plupart du temps, la signification de chaque lettre employ\u00e9e figure dans l\u2019introduction du document, intitul\u00e9 le plus souvent tableau de gestion.<\/p>\n<p><strong>Vous voulez rationaliser votre syst\u00e8me de gestion des documents ? <\/strong><a href=\"https:\/\/www.ags-archivage.com\/nous-contacter\/\"><strong>Contactez nous d\u00e8s aujourd&rsquo;hui<\/strong><\/a><strong>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 1947, de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique, la commission Hoover met en place la th\u00e9orie des trois \u00e2ges pour r\u00e9fl\u00e9chir au sort des masses de documents produits par les services administratifs lors de la Seconde guerre mondiale. Le principe est bas\u00e9 sur l\u2019id\u00e9e qu\u2019un document a une vie similaire \u00e0 celle d\u2019un organisme biologique\u00a0: il &hellip; <a href=\"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/news\/histoire-de-mots-sort-final\/\">Continuer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":6836,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","wds_primary_category":0},"categories":[26],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6841"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6841"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6845,"href":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6841\/revisions\/6845"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mobilitas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}